Kaip mes apibrėžėme savo dizaino galimybę

Trys užsiėmimai, kurie padėjo mums ten patekti.

Vaizdas: Lauren eskizuoja vieną iš daugelio mūsų vidinių idėjų sesijos idėjų - vieni novatoriški, kiti keistai.

Po kelių savaičių, praleistų tiriant žmonių su regėjimo negalia patirtį, mes surinkome keletą svarbių įžvalgų. Jie buvo gauti iš interviu su daugiau nei 40 aklų ar silpnaregių žmonių ir daugiau nei 20 dalyko ekspertų. Siekdami iš mūsų tyrimų ir įžvalgų sugeneruoti galimas koncepcijas, surengėme keletą idėjų sesijų su „Moment“ / „Verizon“ dizaineriais. Šios sesijos leido mums įgyti naują perspektyvą, suteikti bendraamžiams galimybę sužinoti daugiau apie mūsų projektą ir surinkti vertingų įžvalgų aplink aklųjų ir silpnaregių bendruomenę.

Čia yra keletas veiklų, kurių metu vadovaujamės tam, kad padėtume geriau apibrėžti savo dizaino galimybę.

1. Vidinės idėjos sesijos

Prieš generuodami idėjas, mes nustatėme idealios koncepcijos kriterijus: mūsų „produktas“ turėtų paveikti kuo daugiau žmonių BLV bendruomenėje ir artimiausiu metu turėtų būti techniškai įmanomas. Mes panaudojome po du, kad nustatytume „mieląją vietą“, kurios siekėme.

Kadangi ketiname apsvarstyti, kokį poveikį „Verizon“ 5G technologija galėtų turėti mūsų koncepcijai, mes sutelkėme dėmesį į idėjas, kurias būtų galima įgyvendinti per artimiausius trejus – penkerius metus, kai ši technologija greičiausiai bus plačiai paplitusi.

Diagrama: dviejų dalių grafikas, kuriame x ašis matuoja įgyvendinamumą nuo dabar į ateitį. „Y“ ašis matuoja poveikį niekam.

Siekdami paskatinti mintis, pasidalinome keliomis įžvalgomis, kurias sužinojome tyrinėdami:

  • Kaip galėtume sukurti sprendimą, kuriuo BLV žmonės geriau orientuotųsi vidaus erdvėje?
  • Kaip galime pašalinti stresą iš anksto planuodami BLV žmones?
  • Kaip galėtume sukurti technologiją, naudojančią jutiminę įvestį ir lytėjimo ryšį, kad pateiktų navigacijos informaciją?
  • Kaip geriau informuotume silpnaregius praeivius apie negalią? Kaip galėtume padidinti visos BLV bendruomenės sąmoningumą?
Vaizdas: Mūsų vidinės idėjų sesijos metu dizaineriai penkias minutes piešė eskizą ir prieš tai aptarė savo grupę su savo idėja.

Tada paprašėme dizainerių keletą minučių nubraižyti kiekvienos užduoties idėją, prieš pasidalindami ja su grupe. Po kelių raundų sukūrėme be galo daug idėjų. Mes išmetėme nerealius ir sudėliojome likusias dalis po du (žr. Aukščiau). Apibendrindami sąvokas, patenkančias į didelio poveikio ir įgyvendinamumo „saldųjį tašką“, mes sugebėjome apibrėžti savo vertės pasiūlymą:

Įgalinkite aklumą ir silpnaregius žmones priimti sprendimus kelyje ir padėkite jiems užtikrintai judėti per savo pasaulį realiojo laiko, pagal vietą orientuoto AI padėjėjo pagalba.

2. Keleto pasirinktų nustatymų aprašymas

Dizaino tyrimai nėra linijinis procesas. Kai tik susiaurinome pasiūlymą dėl vertės, mes išsiskyrėme, svarstę konkrečius scenarijus ir aplinkybes, kur mūsų teiginys galėtų būti pritaikytas. Kai kurie scenarijai, į kuriuos mes žiūrėjome, buvo iškelti pokalbiuose su silpnaregiais žmonėmis:

  • Kaip galima rasti kelią į tinkamą metro platformą „Times Square“ metro stotyje? (Tiems iš jūsų, kurie nėra niujorkiečiai, ši metro stotis yra ypač užimta ir sunkiai valdoma.)
  • Kaip galima rasti konkrečią prekę maisto prekių parduotuvės lentynoje?
  • Kaip prekybos centre galima rasti vonios kambarį?
  • Kaip galima rasti vietą tamsiame teatre?
  • Kaip galima naršyti parke ar pėsčiųjų aikštėje?

Kiekvienu atveju mes išvardinome informaciją, kurią turėtų žinoti BLV žmonės ir ką mūsų koncepcija turėtų turėti norint reaguoti. Pvz., Jei vartotojui reikia nuvykti į savo vietą tamsioje koncertų salėje, sistema turėtų žinoti statinį teatro planą ir tai, kur ji yra realiuoju laiku. Po šios užduoties dalies galėjome nustatyti informacijos tipus, taip pat įvesties ir išvesties metodus, kuriuos norėtume įtraukti į savo koncepciją.

Vaizdas: Lauren aptaria kelionę su komanda naudodamas orientacinės sistemos koncepciją.

Prieš patvirtindami koncepciją, kuri galėtų veikti beveik visuose projektuose, mes patvirtinome savo prielaidas pateikdami kiekvieno scenarijaus scenarijus.

Išmaniojo vadovo sistema, naudojanti balso įvestį ir teikianti išsamius navigacijos duomenis per pritaikomą garso ir haptic atsiliepimų derinį.

3. Apsilankymas vietoje

Kai piešėme ir aptarėme kiekvieno naudojimo atvejo aprašymo lentas, supratome, kad dideli ir perpildyti transporto mazgai (Niujorke, pagalvokime apie „Oculus“, „Penn Station“, „Grand Central“ ir kt.) Kelia navigacijos problemų, kurias taip pat galima rasti kitose vietose. Kadangi „Oculus“ yra ir įvažiavimo į NYC metro bei PATH traukinius taškas ir yra sąžiningas prekybos centras, nusprendėme apsilankyti svetainėje, kad patvirtintume savo koncepciją.

Vaizdas: Oculus interjeras. Šaltinis: Vikipedija

Atvykome maždaug per valandą po piko valandos, kad galėtume drąsiai išbandyti savo eksperimentą su savo „pasidaryk pats“ silpnaregiais akiniais. Vienas mano komandos draugų Darshanas užsidėjo akinius ir sekė įsivaizduojamą pasakojimą, kad laikinai įsikištų regos negalią turinčio žmogaus batus:

Darshanas pirmą kartą ketino aplankyti savo draugą Hobokene, Naujajame Džersyje. Jam reikėjo persikelti iš N linijos į PATH traukinį prie Oculus. Nuvykęs į „Oculus“, jis pamatė, kad prieš tęsdamas kelionę nori atsigerti puodelio kavos.
Vaizdas: Darshanas bando perskaityti ant sienos esantį metalinį ženklą, kuriame rašoma: „PATH traukiniai į Naująjį Džersį“.

Pakeliui kitas komandos narys Lauren'as tarnavo kaip išmanioji „lo-fi“ gidų sistema (taip, mes žinome, kad tai yra oksimoronas), kad nuvestų Darshaną į jo kelionės tikslą ir atsakytų į visus klausimus, kuriuos jis gali turėti. Atidžiai užrašėme skausmo taškus, kuriuos patyrė Darshanas:

  • Laiptai prie „Oculus“ yra platūs ir nėra pakankamai turėklų.
  • Šaligatvio ženklų šriftas yra mažas, spalvų kontrastas mažas ir dažnai slepiasi už pastato šonkaulių, todėl juos sunku rasti. Dėl to, kad PATH ženkluose nėra kontrasto, buvo sunku važiuoti į traukinį.
  • „Oculus“ grindys nuolat keičiasi - yra keletas „pop-up“ parduotuvių ir laikinų sėdimų vietų, kurios kiekvieną kartą lankydamiesi kelia naujus iššūkius BLV žmonėms.

Nepaisant to, „sistema“, kurią mes prototipuodavome vietoje, galėjo vadovauti Darshanui. Jis sugebėjo gauti kavos puodelį ir nuvažiuoti į traukinį PATH. Tačiau, kaip mes pastebėjome ankstesniame pranešime, kaip įžvalgūs dizaineriai, mes niekada negalime iki galo suprasti iššūkių, su kuriais susiduria BLV žmonės kiekvieną dieną, todėl mes ir toliau tvirtiname savo koncepcijas su BLV bendruomene.

Pirmiau minėti trys pratimai padėjo mums susiaurinti probleminę sritį ir bruožus, į kuriuos galime atkreipti dėmesį rengdami galutinę koncepciją, ir tikimės, kad netrukus pasidalysime dar daugiau!

Kiekvieną vasarą stažuotojai „Moment“ (kuris dabar yra „Verizon“ dalis) realaus pasaulio problemas sprendžia įgyvendindami dizainu pagrįstą tyrimų projektą. Anksčiau stažuotojai dirbo su tokiomis sąvokomis kaip autonominės transporto priemonės, „Google Glass“, švietimo virtualioji realybė ir „Voice UI“.

2018 m. Vasaros projekto nuostata yra suprojektuoti artimiausio laikotarpio produktą ar paslaugą, kuri pagerintų neįgaliųjų judumą, naudojant granuliuotus vietos duomenis ir kitą kontekstinę informaciją.

Mūsų komanda susiaurino greitą procesą ir atlikdami antrinius tyrimus nusprendėme sutelkti dėmesį į judumo iššūkius, su kuriais susiduria aklieji ar silpnaregiai, kai naršo Niujorko miestas ir panaši miesto aplinka.

Darshan Alatar Patel, Lauren Fox, Alina Peng ir Chanel Luu Hai yra praktikantai „Moment / Verizon“ Niujorke. Darshan siekia MFA sąveikos dizaino srityje iš „Domus“ akademijos Milane, Lauren yra stojančioji Vašingtono universiteto Sent Luise jaunesnioji mokykla, siekianti komunikacijos dizaino bakalauro, Alina siekia filosofijos, politikos ir ekonomikos (PPE) bakalauro laipsnio dizaino srityje. Nepilnametis Pensilvanijos universitete, o „Chanel“ siekia magistro laipsnio dizaino ir technologijų srityje Parsonso dizaino mokykloje. Šiuo metu jie tiria judumo iššūkius ir technologijas miesto aplinkoje. Galite stebėti komandos pažangą šią vasarą „Momentary Exploration“.